Der elektrische Porsche GT4 e-Performance driftet um die Kurve auf einer Eispiste und lässt den Schnee stauben

1/27/2023

Circuit, Hill-climb, Ice-Track – der GT4 e-Performance ist überall zuhause

Wissen Sie, wie eine vollelektrische GT-Rennserie aussehen könnte? Ziehen die Boliden surrend Runden auf dem Circuit – oder werden verschiedene Formate kombiniert? Wir bei Porsche werden es herausfinden: mit dem GT4 e-Performance.

Verbrenner, Hybrid, Elektroantrieb – im Motorsport haben alle Antriebskonzepte ihre Stärken. Dabei ist vollelektrischer Rennsport noch am wenigsten etabliert, aber seine Zeit kommt. Elektrische Rennwagen bilden bereits eine neue Facette im Motorsport, in der Nachhaltigkeit und Höchstleistung kein Widerspruch sein müssen.

Mit dem GT4 e-Performance will Porsche alle Möglichkeiten des elektrischen GT-Rennsports aufzeigen. Der Prototyp wurde von Anfang an auf Vielseitigkeit hin entwickelt. Mit seinem Allradantrieb und der flexibel einstellbaren Leistung hat er Potenzial in unterschiedlichsten Rennformaten. Über die verschiedenen Szenarien will Porsche auf der weltweiten Tour mit Rennveranstaltern, Streckenbetreibern, Teams, Fahrern und den Motorsport-Fans diskutieren, um Erwartungen und Vorstellungen in die weitere Entwicklung eines elektrischen Kundensport-Rennwagens einzubeziehen.

Der Porsche GT4 e-Performance Prototyp beim Hillclimb auf dem Festival of Speed in Goodwood 2022

Breites Einsatzspektrum, mehr Investitionssicherheit für Teams.

Mit seinem 2. Platz beim Hillclimb auf dem Goodwood Festival of Speed 2022 hat der GT4 e-Performance bereits ein Ausrufungszeichen gesetzt. Bei zahlreichen Tests auf Rennstrecken – unter anderem über die Renndistanz eines Markenpokal-Sprintrennens – konnte der Prototyp zudem seine Eignung für die Rundstrecke unterstreichen. In den Wintermonaten stehen nun Tests auf Eispisten an.

Bevor der elektrische Bolide allerdings seine ersten Runden auf unebenem Untergrund unter extremen Bedingungen absolvieren kann, muss das Fahrzeug-Set-up angepasst werden. Denn auch wenn der Rennwagen als Versuchsträger nicht für den regulären Rennbetrieb aufgebaut wurde, soll er Top-Performance liefern – schließlich ist er ein Porsche. Und auch ein späteres, elektrisches Serienfahrzeug für Kundenmotorsport-Teams weltweit muss verlässlich sein: ein Siegerauto, das idealerweise in mehreren Rennformaten Geld verdient. Daher wird jeder Auftritt mit großer Sorgfalt vorbereitet.

Das Fahrzeug unter Extrembedingungen zu testen ist wichtig, um entscheidende Erfahrungen für dessen Einsatzmöglichkeiten zu gewinnen. Mit unseren Tour-Auftritten wollen wir zudem die Motorsport-Community für den elektrischen GT-Rennsport begeistern.

Oliver SchwabProjektleiter GT4 e-Performance Tour

Porsche Werksfahrer Richard Lietz neben dem GT4 e-Performance im Schnee bei einem Test in Österreich

Für das Eis-Debut optimal vorbereitet.

Da eine Eispiste nicht so eben ist wie eine Rennstrecke, muss das Fahrzeug höher gelegt und der Lenkwinkel maximiert werden. Außerdem kommen speziell entwickelte, schmale Michelin Reifen mit Spikes zum Einsatz, die den perfekten Grip auf der rutschigen Oberfläche liefern. Sie sind wie die Slicks für die Rennstrecke aus 53% nachhaltigen Materialien hergestellt.

Das Auto ist auf Eis, Schotter und Asphalt sehr schnell, sodass ich für den GT4 e-Performance in Zukunft ein großes Potenzial auf verschiedenen Untergründen sehe.

Richard Lietz Porsche Werksfahrer

Am wichtigsten für den Betrieb des Elektrofahrzeugs bei Temperaturen unter Null ist das Wärmemanagement. Dafür wurde die Kühlung des Antriebsstrangs stark reduziert und zentrale Lufteinlässe werden geschlossen. Die Wärme bleibt so im System. Des Weiteren kommt eine neue Kühlflüssigkeit des Entwicklungspartners Exxon Mobil zum Einsatz, die auch bei Minusgraden optimal funktioniert und dem Fahrzeug höchste Performance ermöglicht.

Der Porsche GT4 e-Performance driftet auf einer Eispiste bei einem Testlauf in Österreich

GT4 e-Performance Tour führt nach Amerika und Asien.

Nach Stopps beim Festival of Speed in Goodwood und etlichen Test-Einsätzen auf mehreren Rennstrecken in Europa hat der GT4 e-Performance nun seinen ersten offiziellen Auftritt auf Eis. Im Rahmen des Race of Champions Snow+Ice vom 28. bis 29. Januar 2023 in Schweden nimmt er mit Porsche Werksfahrer Richard Lietz am Steuer an Show-Runs teil.

Danach geht es direkt weiter nach Amerika, wo sich der Prototyp bei verschiedenen Events von seiner besten Seite zeigen wird: Zuerst beim South by Southwest Festival in Austin, Texas vom 10. bis 19. März und im Anschluss auf dem Grand Prix of Long Beach vom 14. bis 16. April; weitere Termine folgen. Wir sind gespannt, wie die Inspiration des GT4 e-Performance weltweit aufgenommen wird, wenn es um einen elektrischen Kundensport neben Verbrennern und Hybriden geht.